WorldSBK

Transfergespräch, wertvolle Einblicke in den Rennsport auf höchstem Niveau und unerwartete Schwierigkeiten in Misano

Die fünfte Runde der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2023 geht in die Geschichtsbücher ein und wird mit Sicherheit ein unvergessliches Erlebnis sein, da große Geschichte geschrieben wurde. Allerdings lieferten die Erzählungen, die aus den Mediengedrängen hervorgingen, auch viele Einblicke und Intrigen und sorgten möglicherweise dafür, dass wir mehr Fragestunden brauchten als je zuvor. Von möglichen Schritten und der Zusammenarbeit mit der WorldSBK-Königsklasse bis hin zu langsamerem Fahren, das mehr Risiko mit sich bringt, und der neuesten Episode in einem schwierigen Jahr – Misanos heiße Schlagzeilen sind diese Woche ziemlich speziell.

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati): „Es ist besser, nah ans Limit zu gehen, als sich zu entspannen und vier Zehntel langsamer zu fahren“

Bautista sprach über die interessante Dynamik, bis an seine Grenzen zu gehen und sich nicht zu entspannen, da es wahrscheinlicher ist, dass ein Fehler gemacht wird, und gab am Sonntag eine ausführliche Antwort auf seinen Erfolg: „Das Ergebnis ist eine Folge der harten Arbeit, des Gefühls, des Selbstvertrauen, ich bin so glücklich, dass wir diesen Meilenstein erreicht haben, aber das Wichtigste ist, wie wir ihn erreichen. Ich fühle mich solide und zuversichtlich, und es ist wichtig, dass es so bleibt. Wenn Sie meine Pace sehen, versuche ich, eine konstante Rundenzeit zu halten . Wenn ich versuche, drei oder vier Zehntel langsamer zu fahren, riskiere ich mehr, als wenn ich schneller fahre. Es ist seltsam, aber es ist das Setup, das wir gerade für das Motorrad haben. Die Elektronik funktioniert anders, der Hub … bei Letztendlich ist es besser, nah ans Limit zu gehen, als sich zu entspannen und vier Zehntel langsamer zu fahren. Dafür habe ich versucht, vielleicht nicht „Limit, Limit, Limit“ zu fahren, sondern hart zu pushen, weil sonst das Risiko größer ist und man langsamer ist Es gibt weniger Fokus.“

Zwei weitere Themen von Bautista, aber ab Samstag: Der Termin seiner MotoGP™ könnte für den Spanier immer näher rücken: „Ich denke, nach diesem Wochenende wird mir Ducati den Termin verraten. Ich hoffe bald, denn sonst bekommen wir es.“ zum Winter, und für das andere Fahrrad wird es zu kalt. Ich bevorzuge die Hitze.

Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) „Michael tut mir leid … ich habe ihn gespürt“

So sehr er sich auch bemühte, Toprak hatte einfach nicht das Glück, wieder zu gewinnen: „Ich wurde Zweiter, aber es tut mir leid für Michael, weil er in Kurve 1 gestürzt ist. Heute hatte ich Glück, denn ich habe ihn gespürt, aber ich habe Es ist kein Unfall. Ich habe versucht, in Kurve 1 stark zu bremsen, da ich weiß, dass die Ducati auf der Geraden sehr stark ist, und ich habe versucht, mehr anzuhalten, bevor ich mich weiter nach vorne neigte. Vielleicht hat er es nicht verstanden und versucht, schneller einzufahren, und hat einen Fehler gemacht. Ich weiß es nicht. Ich bin glücklich, weil ich es geschafft habe, drei Podestplätze, einen dritten Platz und zwei zweite Plätze zu erreichen. Beim Superpole-Rennen hatte ich Pech, weil ich das Gefühl hatte, ich könnte gewinnen, da das Niveau ähnlich ist. Zum Abschluss des Wochenendes haben wir es geschafft Ich bin nicht gestürzt und habe Punkte mitgenommen, aber keine wichtigen Punkte, da der Abstand sehr groß ist.

Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati): „Das ist das schlimmste Ende; es ist scheiße“

Als Michael Ruben Rinaldi über seinen Sturz im zweiten Rennen und die verpasste Chance auf ein dreifaches Podium zu Hause sprach, war seine Niedergeschlagenheit deutlich zu erkennen: „Toprak überholte mich und ich sah auf der Tafel, dass ich acht Sekunden hinter Bassani hatte, also sagte ich: ‚OK, wenn das so ist.‘ Wenn etwas schief geht, komme ich als Dritter an, kein Problem.“ Dann kamen wir in Kurve 1 an und für mich war es das erste Mal, dass ich hinter einem Fahrer zurückblieb. Ich brach an der gleichen Stelle wie in der Runde zuvor, wo ich keinen Windschatten hatte. Aber Topraks Windschatten hat mich angesaugt; ich war schnell und Toprak bremste spät, aber wenn er spät bremste, blieb das Motorrad oft stehen. Ich habe nichts davon erwartet, also war meine Geschwindigkeit zu hoch und wenn ich nach innen fuhr, Vielleicht nehme ich ihn raus, also habe ich versucht, lange zu fahren, aber leider berührte der Vorderreifen seinen Hinterreifen. Es war wirklich Pech, ich wollte Toprak nicht überholen oder einen Fehler machen, sondern einfach das Gleiche tun wie der Runden zuvor, aber mit dem Windschatten hat sich alles verändert. Nach einem starken Wochenende ist das das schlechteste Ende; es ist scheiße. Jedes Wochenende gibt es etwas. Auf Phillip Island zum Beispiel zwei Podiumsplätze am Sonntag, aber Regen am Samstag. Ich bin traurig, denn Rennen 2 war zu 100 % ein Podium. Es ist Rennen; Es ist leicht aufzugeben, aber ich werde es nicht tun, und in Donington Park werde ich mehr Hunger haben als hier und wir werden beweisen, dass wir dort bleiben können. Natürlich ist mein Potenzial höher als meine Position in der Meisterschaft, aber ich habe Fehler gemacht.“

Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team): „Ich glaube nicht, dass die Stewards dieses Jahr so ​​nett zu mir waren“

Als Danilo Petrucci über seinen Vorfall im Superpole-Rennen sprach, teilte er seine Gedanken zur Entscheidung der FIM-Stewards mit, ihm eine Long-Lap-Strafe zu verhängen: „Im Superpole-Rennen hatte ich keinen guten Start, aber ich war auf der Innenseite.“ Kurve 2 leider. Ich und Domi... Ich war innen und er schloss die Tür. Es fühlte sich an, als hätte jemand das Heck meines Motorrads berührt, aber für mich ist die Entscheidung der Stewards nicht richtig. Jedes Mal passiert etwas in der ersten Runde Sie sagen immer: „Es ist die erste Runde und es ist schwer zu beurteilen.“ Heute waren sie so schnell und haben mir eine lange Runde gegeben. Sie haben nicht einmal auf meine Meinung gehört. Sie haben mir im Rennen eine lange Runde gegeben und mich geschickt auf Platz 10. Ich glaube nicht, dass die Sportkommissare dieses Jahr so ​​nett zu mir waren, immer in dieser Situation. Zumindest können wir reden und mir dann am Ende des Rennens eine Strafe geben, gib mir keine lange Runde in der zweiten Runde. Für mich ist es nicht richtig. Wohin kann ich innen gehen? Es tut mir leid für ihn und Remy. Für mich ist die Entscheidung der FIM-Stewards absolut falsch.“

Axel Bassani (Motocorsa Racing): „Jonny ist eine Legende; wenn er mein Teamkollege wäre, wäre das kein Problem“

Axel begann mit einem Rückblick auf sein erstes Podium im Jahr 2023 und ging auf seinen Superpole-Rennkampf mit Rinaldi ein. Axel war froh, wieder auf der Box zu sein: „Es ist wirklich, wirklich etwas Besonderes, wie ein Sieg. Man spürt die Wärme der Fans, nicht.“ Nur für die italienischen Fahrer, aber für alle. Ich wusste, dass ich auf P3 war, als ich den Sturz sah, die gelbe Flagge! Ich dachte, ich wäre auf P2, weil es Toprak und Michael waren, aber ich war auf P3. Ich habe versucht, die Position zu verwalten und der Vorderreifen... Ich habe mich mit dem weichen Reifen nicht gut gefühlt. Ich habe versucht, bis zum Ende zu kommen, ruhig zu bleiben und wir sind auf dem Podium angekommen! Beim Superpole-Rennen habe ich mit Rinaldi ein normales Überholmanöver gemacht, aber er hat es nicht geschafft „Ich mache kein normales Überholen … es ist Michael, es ist in Ordnung!“

Direkt gefragt, ob er vielleicht eines Tages Teamkollege des langjährigen Sparringspartners Jonathan Rea auf der Strecke sein wird, begrüßte Bassani die Idee: „Ist schon in Ordnung! Jonny hat viel Erfahrung, er ist ein wirklich guter Kerl. Für mich eine Legende und.“ der beste Fahrer in der WorldSBK. Ich freue mich, mit ihm zu fahren und wenn ich ihn schlage! Wenn er mein Teamkollege wäre, dann kein Problem. Ich habe viel von ihm zu verstehen.“

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK): „Ich hatte ein Problem mit meinem Bremseinsteller … ich bin auf eine Armpumpe gestoßen.“

Ein Problem mit dem Bremshebel behinderte Rea während des gesamten zweiten Rennens, aber er nahm trotzdem Positives mit: „Ich hatte von Anfang an ein Problem mit meiner Bremseinstellung, der Hebel steckte fest, sodass ich in manchen Kurven – in der Kurve – im Grunde nicht viel Bremskraft hatte.“ 4, Kurve 8 und Kurve 14. Beim Bremsen mit einem Finger, da dieser zwischen den Fingern eingeklemmt war, konnte ich nicht viel Druck ausüben und geriet dann in einen Arm-Pump. Bei Axel im Windschatten war der Hebel überhitzt und als ich zu weit zurückkam, aber aus dem Windschatten kam, war es beherrschbar, aber der Hebel blieb das ganze Rennen über in der gleichen Position hängen. Das hielt mich davon ab, mit ihm zu kämpfen, und ich fühlte mich nicht sicher, etwas hinter ihm zu versuchen. Als ich Da ich etwas Platz hatte, konnte ich meine Rundenzeit gerade noch halten.

„Wir haben den Rückstand auf Locatelli in der Meisterschaft verringert, auch wenn das ein kleiner Sieg ist. Wir blieben das ganze Wochenende aufrecht, haben hier keine Tests gemacht und kamen ziemlich weit zurück. Schritt für Schritt kam ich auf den 5., 5., 4. Platz.“ Der Abstand zur Spitze ist zu groß … das ist die Situation. Was wir nicht akzeptieren können, ist, das gleiche Tempo und die gleiche Rennzeit wie im letzten Jahr zu haben. Wir müssen besser sein, und das haben wir nicht geschafft.“

Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK): „Nicht das beste Wochenende für uns … das ist das Beste, was wir tun konnten“

Nach starken ersten vier Runden hatte es für Andrea Locatelli erneut Schwierigkeiten in Misano, aber er verbesserte sich im zweiten Rennen am Sonntag auf P6: „Nicht das beste Wochenende für uns, aber wir haben einige Punkte für die Meisterschaft geholt. Wir müssen nach vorne schauen und verstehen, was wir tun.“ Ich kann es schaffen, besonders auf dieser Strecke. Es ist etwas seltsam, vor allem beim Bremsen und am Kurveneingang. Es ist nicht möglich, das Motorrad zu bremsen und anzuhalten. Es war schwierig, also müssen wir am Ende zufrieden sein, weil wir gekämpft haben Heute im zweiten Rennen war der Rückstand etwas kleiner und genau das konnten wir tun. Da wir in Italien sind, würde ich gerne mehr zeigen, aber das ist das Beste, was wir tun konnten.“

Erleben Sie mit dem WorldSBK VideoPass, wie sich die Saison 2023 auf dramatische Weise weiter entwickelt!