Warum jetzt der richtige Zeitpunkt ist, in die Lagerung von Booten/Wohnmobilen zu investieren

Steve Hajewski | 06. Juni 2023

Als Self-Storage-Betreiber haben Sie wahrscheinlich schon mit solchen Anrufen zu tun gehabt: „Haben Sie Platz für ein Pontonboot?“ oder „Haben Sie eine Einheit mit einer ausreichend hohen Tür für mein Wohnmobil?“ In den letzten Jahren sind die Verkäufe von Booten und Wohnmobilen sprunghaft angestiegen, was Chancen für Anlageninvestoren und -eigentümer eröffnet. Tatsächlich besteht in den meisten Märkten eine Nachfrage nach Fahrzeuglagerung. Obwohl viele Selfstorage-Eigentümer den Bau kleinerer Einheiten bevorzugen, weil sie in der Regel einen höheren Mietpreis pro Quadratmeter haben, bleibt eine große unbefriedigte Nachfrage und minimale Konkurrenz für diejenigen, die bereit sind, größere Räume zu bauen.

Ein weiterer Grund, warum die Lagerung von Booten/Wohnmobilen ein hervorragendes Profitcenter darstellt, besteht darin, dass die Kunden langfristig und treu sind und den Service oft für die Dauer ihres Fahrzeugbesitzes nutzen. Viele behalten ihre Einheiten das ganze Jahr über und einige sind möglicherweise wiederkehrende Saisonkunden. Auch bei der Zahlung der Miete sind sie in der Regel äußerst zuverlässig, da sie ihr teures Spielzeug niemals gefährden wollen.

Nachdem Sie nun die Vorteile des Aufbaus dieser Art von Speicher verstanden haben, wollen wir uns mit der richtigen Vorgehensweise befassen.

Wenn Sie eine Einrichtung mit Schwerpunkt auf der Lagerung von Booten/Wohnmobilen errichten möchten, unterscheiden sich die Kriterien für die Grundstückssuche geringfügig von denen für die Selbstlagerung. Im Wesentlichen benötigen Sie viel mehr Land. Ein typischer Self-Storage-Standort beginnt bei 3 bis 5 Hektar. Für die Lagerung von Booten/Wohnmobilen sind 10 bis 20 wünschenswert.

Eine Sache, die sich nicht ändert, ist die Notwendigkeit einer ordnungsgemäßen Zoneneinteilung! Erkundigen Sie sich, welche Zonenaufteilung eine Standard- und Außenlagerung an Ihrem gewünschten Standort ermöglicht. Wenn Sie vorhaben, eine Änderung zu beantragen, sprechen Sie frühzeitig mit der Stadtverwaltung, um zu erfahren, vor welchen Herausforderungen Sie möglicherweise stehen. Eine Änderung ist meist schwieriger, kostspieliger und zeitaufwändiger als Sie denken.

Das Land muss auch bezahlbar sein. Da Fahrzeuglagereinheiten in der Regel eine niedrigere Miete pro Quadratfuß haben und große Zufahrten erfordern, ist es weniger wahrscheinlich, dass das Geschäftsmodell in Gegenden mit hohen Grundstückskosten funktioniert.

Positiv zu vermerken ist, dass die Nähe zu Wohnorten bei der Lagerung von Booten/Wohnmobilen nicht so wichtig ist wie bei der Selbstlagerung. Die Kunden sind bereit, etwas weiter aus der Stadt zu fahren. Typisch ist ein großes Grundstück an einer stark befahrenen Straße, nur wenige Kilometer von einem dichter besiedelten Gebiet entfernt, und der Standort sollte in einer Region mit Seen oder Campingplätzen liegen. Wenn eine Nachbarschaft die Lagerung oder das Parken im Freien einschränkt, was bedeutet, dass ein Hausbesitzer kein Boot auf der Einfahrt oder neben der Garage parken kann, ist das ein zusätzlicher Faktor, der die Nachfrage erhöht.

Um eine schnelle Analyse durchzuführen und festzustellen, ob ein Projekt zur Lagerung von Booten/Wohnmobilen finanziell machbar ist, erstellen Sie in den frühen Phasen der Planung eine Skizze Ihres Grundrisses, um die Grundfläche des Gebäudes abzuschätzen. An dieser Stelle ist es einfacher, Ihre Prognosen im Hinblick auf Kosten und Umsatz pro Quadratfuß durchzuführen, als zu versuchen, einen detaillierten Einheitenmix zu erstellen.

Überlegen Sie auch, welche Arten von Speicher Ihre potenziellen Kunden wahrscheinlich suchen. Es gibt drei Möglichkeiten:

Um potenzielle Mietpreise in Ihrer Region zu ermitteln, befragen Sie zunächst die Wettbewerber vor Ort. Wenn es keine gibt, suchen Sie nach ähnlichen Unternehmen in weiter entfernten Städten. Bedenken Sie, dass Ihre Website höhere Preise verlangen sollte, wenn die Konkurrenz ausgebucht ist, einen niedrigeren Standard aufweist oder weniger Dienstleistungen und Annehmlichkeiten bietet. Möglicherweise möchten Sie auch einen Machbarkeitsberater mit Erfahrung in der Bewertung dieser Art von Projekten beauftragen.

Sobald Sie ein Grundstück identifiziert und unter Vertrag genommen haben, müssen Sie in die Dienste eines Bauingenieurs investieren, der Sie bei der Standortgestaltung und Regenwasserplanung unterstützt. Design und Konstruktion der Boots-/Wohnmobillagerung unterscheiden sich von der herkömmlichen Selbstlagerung. Im Allgemeinen handelt es sich um einen größeren Maßstab.

Die offensichtlichste Änderung besteht darin, dass diese Einheiten breiter und länger sein müssen. Die Einzelheiten variieren jedoch je nach den in der Region beliebten Fahrzeugtypen. Beispielsweise passen Fischerboote, die auf Binnenseen üblich sind, normalerweise in eine Einheit von 12 x 25 Fuß; Wenn in Ihrer Stadt jedoch Boote mit Wakeboard-Türmen beliebt sind, sollten Sie etwas mehr Höhe einkalkulieren. In Küstengebieten haben viele Bootsfahrer größere und höhere Boote.

Kunden von Wohnmobilen und Wohnmobilen benötigen möglicherweise Einheitslängen zwischen 30 und 50 Fuß. Die Breite beträgt typischerweise 12 bis 15 Fuß. Auch die Türhöhe ist ein wichtiger Faktor. Ungefähr 70 % der Wohnmobile passen unter eine 12 Fuß hohe Tür. Dazu gehören die meisten kleineren Wohnmobile (Sprinter-Umbaustil) und „Reiseanhänger“-Wohnmobile, die mit einer Standardkupplung gezogen werden. Größere Wohnmobile im Bus-Stil und Wohnwagen mit Sattelkupplung sind normalerweise höher und erfordern eine 14 Fuß hohe Tür.

Tatsächlich sind Türen ein entscheidendes Detail. Es stehen drei allgemeine Optionen zur Verfügung:

Standard-Rollup. Für die meisten großen Einheiten können Sie weiterhin Standard-Rolltore verwenden. Je nach Hersteller finden Sie Türen mit einer Größe von 10 x 10 bis 11 x 12. Sie müssen auf die Windstärke achten, denn je breiter die Türen werden, desto geringer ist die Windstärke. Diese Türen sind die kostengünstigste Option.

Roll-Up mit großer Öffnung. Ihr Türlieferant bietet wahrscheinlich ein spezielles Modell für Anwendungen mit großen Öffnungen an. Im Gegensatz zu herkömmlichen Rolltoren, die sich per Seilzug öffnen und schließen lassen, sollten diese über Kettenzüge verfügen. Abhängig von Ihren Anforderungen können diese Türen mit Windsicherungen ausgestattet sein, um die Leistung unter widrigen Bedingungen zu verbessern. Sie sind teurer als herkömmliche Rolltore, aber günstiger als Sektionaltore.

Schnitt. Diese Türen waren traditionell die benutzerfreundlichste Option für extrem große Lagereinheiten. Sie bieten effektivere Isolationsoptionen und eine größere Auswahl an Motorantrieben. Ein großer Nachteil besteht darin, dass diese im Allgemeinen über einen speziellen Schlüssel anstelle eines Verriegelungsmechanismus für ein Kunden-Vorhängeschloss oder ein Manager-Overlock verfügen. Sie sind auch die teuerste Option.

Ein weiterer wesentlicher Designunterschied zwischen der Lagerung von Booten/Wohnmobilen und der Selbstlagerung sind breitere Fahrgänge, um das Einfahren eines Anhängers in eine Einheit zu erleichtern. Ihr Techniker kann Ihnen bei der Bestimmung des erforderlichen Abstands helfen. Als Faustregel gilt, dass ein Fahrer etwa die 1,5-fache Länge seines Gespanns benötigt. Beispielsweise ist ein 20 Fuß langer LKW, der ein 30 Fuß langes Wohnmobil zieht, 50 Fuß lang und benötigt etwa 75 Fuß Platz, um geradeaus und wieder in einen Gang zu gelangen.

Hier noch ein paar weitere Design-Tipps:

Schließlich suchen Kunden von Boots-/Wohnmobillagerungen möglicherweise nach bestimmten Annehmlichkeiten in Ihrer Einrichtung, die in herkömmlichen Selbstlagerungsobjekten nicht zu finden sind. Die Stromversorgung jeder Einheit ist äußerst wünschenswert, um die Batterien aufgeladen zu halten. Für diesen Service können Sie eine zusätzliche Gebühr erheben. Auch für Camper-Kunden sind Entsorgungsstationen hilfreich. Einige Standorte bieten sogar eine Station zum Waschen von Fahrzeugen an.

Mit der richtigen Recherche und dem richtigen Standort kann die Lagerung von Booten und Wohnmobilen ein großartiges Profitcenter für einen neuen Standort oder eine Erweiterung sein. Für Ihr nächstes Projekt ist es auf jeden Fall einen Blick wert.

Steve Hajewski ist Regionalmanager für Trachte Building Systems, das eine komplette Reihe vorgefertigter und maßgeschneiderter Selbstlagersysteme aus Stahl entwirft, herstellt und errichtet, darunter ein- und mehrstöckige, tragbare Lagersysteme, Innentrennwände und Korridore sowie Boote mit Überdachung /RV. Er ist außerdem Partner von drei Einrichtungen in Wisconsin und schreibt regelmäßig Beiträge bei Self-Storage Talk, der größten Online-Community der Branche. Für weitere Informationen rufen Sie 800.356.5824 an.

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